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你對南昌公交的線網(wǎng)有什么好的建議？
1，希望89路由蓮西大道北口站拐向昌南客運站再到信息學(xué)院站轉(zhuǎn)回到煥章東路站來回遠行，甩去蓮西路南北口兩個站點，因為昌南客運站是個大型換乘站點，而蓮西路南北口兩個站點形同虛設(shè)基本上沒人上下車。希望南昌公交采納。
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2，正榮大湖之都為一個成熟大型社區(qū)，公交卻只來個擦邊球式的一個站點，對于住在里面的絕大多數(shù)居然出行不便，由于是老人和小孩，從公交站到家徒步要走上40來分鐘，希望公交公司能開一路微公交，由正榮大湖北（正榮酈島經(jīng)定崗大道，振興大道，迎賓大道，昌南大道，青云譜路，南蓮路，廣州洛到城南公交總站。這條線絡(luò)有三個主要站點，分別是昌南客運客，包家花園和城南公交總站，可方便不方民眾出行。謝謝
我認為21路從華東博覽城到老福山的車應(yīng)該延長到井岡山大道！就是21路從華東博覽城發(fā)車走廣州路-何家坊-新溪橋-徐家坊-到老福山-洛陽路-龍王廟-到華東博覽城！這樣就可以方便我們洪都的居民一次性乘坐21路來往于上海路辛家庵！而不用頻繁轉(zhuǎn)車
象湖新城作為南昌市的副中心和人口分流居住新城，幾十萬人口，但是直到現(xiàn)在，連接市內(nèi)的公交線路甚少，發(fā)車間隔也長，且無任何一路車與洪都大道及城東片區(qū)連通。以致此地居民大量使用電動車、私家車代步進城，造成早晚高峰期金沙大道和金沙二路頻繁堵車。
座落于廣州路華東博覽城的城南公交樞紐周邊的總?cè)丝?，無論如何也無法和象湖新城的人口總量相比，但是從這里開出的公交線路卻是很盡人意，規(guī)劃的甚是科學(xué)合理。由此可見，公交集團并不缺公交線路規(guī)劃之才。
南昌公交?。≌f明承認自己做的不夠好！那嘮叨幾句：
1.南昌-蓮塘BRT到底打算怎么優(yōu)化？坐車的冒著生命危險出行，那些在辦公室的人能體會到嗎？ 開車通過的也是提心吊膽的！想想因為站臺突兀造成車禍（人有沒有事?。。浚?，你們就能睡得著，打雷不害怕？你們調(diào)查過一個諾大的站臺一天有多少人流嗎？這花的是誰的錢？難道南昌到了錢用不盡的地步？
2.重疊線路優(yōu)化，車輛高峰低谷頻率機動，擴大普及新能源。為基層工作人員提供好后勤保證，做好車上下的安保！
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